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★应答器地面设备
产品先容:

产品先容:

应答器地面设备以报文的形式向车载设备传送信息,传送的信息主要包含有:线路基本参数、线路速度信息、临时限速信息、车站进路信息、道岔信息、特殊定位信息以及其他信息。应答器地面设备主要包含有LKY1-TH型(原型号LKY-T1)应答器(以下简称为应答器)、LKY·LEU1-TH 型轨旁电子单元(原型号LKY·LEU-T1 型地面电子单元)(以下简称为LEU)、LKY·ECI-T1型电缆检测盒(以下简称为ECI)及应答器报文读写装置等产品。

太阳生产的应答器地面设备完全符合中国铁路列控系统CTCS各级应用的需求,并已广泛应用于武广、京沪、哈大、温福、沪宁、沪杭、海南东环等多条客运专线和高速铁路。

LKY1-TH型(原型号LKY-T1)应答器:

应答器在功能上分为有源应答器和无源应答器,当列车经过无源应答器上方时,无源应答器接收到车载天线发射的电磁能量后,将其转换成电能,使应答器中的电子电路工作,把存储在应答器中的数据报文循环发送出去,直至电能消失(即车载天线已经离去)。有源应答器通过与LEU的连接,可实时发送LEU传送的数据报文。当与LEU通信故障时(接口“C”故障),有源应答器可以自动切换到无源应答器工作模式,发送默认报文。

应答器由壳体、电路板、灌封材料构成。

LKY1-TH型应答器外形图见图1。

图1?LKY-T1型应答器外形图

LKY·LEU1-TH 型轨旁电子单元(原型号LKY·LEU-T1 型地面电子单元):

LEU通过串行通信接口与列控中心设备连接,将来自列控中心的报文连续向有源应答器发送,从而实现向车载设备发送可变信息。当输入通道故障或LEU内部有故障时,向应答器发送预先存储的默认报文;一台LEU可以同时向四台有源应答器发送四种不同的报文。

LKY·LEU1-TH?型轨旁电子单元外形图见图2。

图2 LKY·LEU-T1型地面电子单元外形图

LKY·ECI-T1型电缆检测盒(ECI):

ECI产品用于辅助提高电缆开/短路的检测能力,一个ECI能够同时检测四个通道的电缆状态,当电缆开路或短路时,ECI通过外部灯显的方式实时告警。LKY·ECI-T1型电缆检测盒外形图见图3。

图3 LKY·ECI-T1型电缆检测盒外形图

LKY·DX-th型应答器报文读写测试仪

为实现对BEPT(应答器报文读写测试设备)的功能替代,企业研制了LKY·DX-th型应答器报文读写测试仪、LKY·D-th型应答器报文读取器。LKY·DX-th型应答器报文读写测试仪见图4。

测试仪能够对阿尔斯通(含国产化的)应答器、LEU正确写入报文,测试仪和读取器能够正确读取并解析符合CTCS-2级及其以上相关标准的应答器、LEU报文,读写报文准确率100%,可完全替代BEPT作为应答器和LEU的报文读写和测试工具。

LKY·DX-th型应答器报文读写测试仪已广泛应用于温福线、武广线、京沪线、哈大线、沪宁线、沪杭线、海南东环线等客运专线和高速铁路。

图4?LKY·DX-th型应答器报文读写测试仪

DBY2型应答器报文读写器

产品先容:

结合应答器设备开通人员的实际需求,企业还研制了一款轻便、灵巧、低功耗的DBY2型应答器报文读写器见图5。

DBY2型应答器报文读写器采用230*200*50的盒体设计,适配7寸触摸屏,重量小于1kg,能够对阿尔斯通(含国产化的)应答器进行报文读写、对LEU设备读取报文,能够正确读取并解析符合CTCS-2级及其以上相关标准的应答器、LEU报文,读写报文准确率100%。使用者不仅能通过读写器的屏幕,现场查看读写结果、用户信息包解析内容等,还可以通过U盘将记录数据导出到PC机回看,满足了现场对应答器设备的运用维护需求。

该设备已广泛应用于温福线、武广线、京沪线、哈大线、沪宁线、沪杭线、海南东环线等高速铁路和客运专线。

图5 ?DBY2型应答器报文读写器

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