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徒步陕甘宁,上通企业用脚步连通银西高铁

发布时间:2020-07-23 编辑:程兴磊、陈永洪 来源:上通企业 字号:

7月14日,正值盛夏的银西高铁在建现场,室外温度超过35摄氏度,无遮挡的钢轨道砟被太阳晒得滚烫。

这里正在上演一场耐力和韧性的战斗。

这里正在上演一场与时间赛跑的战斗。

为保证银西高铁联调联试工作顺利开展,确保室外监测调试工作按时间节点完成,上通企业客户服务部技术人员组成的“徒步陕甘宁作业队”,在经过了专业技术和室外安全作业培训后,正式上线——开展室外上道烧写PTX地址工作。

与以往不同的是,本次作业上通企业客服技术人员将全程徒步钢轨道砟,对企业供货的380公里的银西高铁甘宁段的PTX设备进行上道烧写地址,以确保升级后的PTX设备实现室外监测功能。

工程时间节点迫在眉睫。银西高铁(甘宁段)长380公里,共有31个车站,19条隧道。根据计划,8月1日联调联试前要完成1934个PTX设备的安装烧写调试工作。为保证安全高效完成本次任务,作业队分成4个小组,分别从宁夏段、甘肃段两端向前推进。在每日开展作业前,作业小组现场负责人主动对接电务段与施工单位的上道计划,提前了解作业路段地形与天气,规划好上道地点,部署规划完毕后方才开始作业。

作业团队成员顶酷暑、战高温,用身躯测量温度,“平坦路面1小时大概能走5公里,380公里有砟轨道的室外作业工程量可想而知”,现场作业人员每天顶着烈日,在凹凸不平的道砟上深一脚浅一脚走上20多公里的路程,他们的工作服干了又湿,湿了又干,他们一次次蹲下,又一次次站起,汗水来不及擦,任由它顺着脸颊流,滴落在钢轨上蒸发;隧道里是凉快了,但瘆人的湿气也不好受,遇上长隧道,光线不足,工作量加大,有时候早上进去,出来已是傍晚。

哪怕遇见再大的挑战再大的困难,也不会阻挡他们前进的步伐。

银西高铁穿越着苍茫的黄土高坡,桥隧比高达63%,15公里的隧道、50米高的高架桥、变幻莫测的天气、极其不便的交通,无时无刻不在考验着作业团队成员们的意志。有时候,一路走下来,皮肤被晒得暴皮,脚上的水泡更是惨不忍睹;有时候不期而遇的一场暴雨,将他们围堵的无处可逃……在完成每天的工作任务后,他们常常需徒步数公里才能坐上回小镇的车,回到宾馆后,还要马上对数据进行复核、整理上报,及时与电务段、施工单位联系接下来的工作安排。

上通企业客服团队用脚步连通银西高铁,全力保障工期节点。他们说,这是为期盼已久的银西高铁尽早开通而尽的一份微薄力量。

银西高铁的建成通车,对进一步完善中西部铁路网结构,助力经济社会发展,加快西部地区脱贫攻坚步伐具有重要意义。

 

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